求解過(guò)程分別采用穩(wěn)態(tài)GEKO湍流模型和瞬態(tài)SBES進(jìn)行對(duì)比分析。通過(guò)與全尺寸油泥模型風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,穩(wěn)態(tài)GEKO方法風(fēng)阻系數(shù)誤差控制在3%以?xún)?nèi),適用于快速優(yōu)化仿真;SBES方法雖僅完成單工況計(jì)算,但展現(xiàn)出更高的絕對(duì)精度,可能具備作為關(guān)鍵工況高精度驗(yàn)證的潛力,仍需進(jìn)一步研究驗(yàn)證。本研究為基于Fluent的汽車(chē)外氣動(dòng)仿真開(kāi)發(fā)提供了全新的標(biāo)準(zhǔn)化流程。
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技術(shù)鄰公告 ??? 8月前